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Sesión ordinaria celebrada en primera convocatoria el día 4 de junio de 2026.

Presidencia de Gómez-Angulo Amorós Paula. Asistieron las Concejalas Gómez Morante Esther y Caso Escudero María, así como lo/as Vocales Vecinos/as Martínez Truchaud Miguel, Ayala Quintana Héctor, Olasz Olvedi Tamás, Ochoa Maldonado Félix, López García Tamara, Gil Matesanz María de la Natividad, Palomino Moraleda Felipe, Pumariega Cortina Jorge, Naranjo Sanjuan Javier, Simarro Mínguez Eustaquio Javier, Araujo Agüero María Dolores, Gómez Hernández Manuel, Granero Sainz Ainhoa, Barreda Velázquez Carlos, Sulleiro Martín-Pozuelo Francisco Javier, Estévez Tamariz-Martel Blanca, Paola Salvador Meza Triksia, Campillo Gallego Luis Antonio, García Morales Rafael María, Mateo Otero Alberto, Lopera Pareja Emilia Hermelinda, García de las Bayonas Delgado Daniel, Fernández Salvador Daniel y González de Aledo Moscardó José Miguel. Por la Asociación de Madres y Padres del Colegio Público Ignacio Zuloaga de Madrid, intervino Belén López Fraile. Por la Asociación para la Defensa de las Competencias Municipales (ADECOM), intervino De Miguel López Andrés. Asistieron también el Coordinador del Distrito, Guitart González-Valerio Pedro y la Secretaria, Caballero Mateos Olga.

Se abre la sesión a las diecisiete horas y cuarenta minutos.

ORDEN DEL DÍA

Acuerdos:

I. APROBACIÓN DE ACTAS DE SESIONES ANTERIORES

1. Aprobar el acta de la sesión ordinaria celebrada el día 7 de mayo de 2026.

II. PARTE RESOLUTIVA

Proposiciones de los grupos políticos

2. Aprobar la proposición n.º 2026/0835340, presentada por el Grupo Municipal del Partido Popular, del siguiente tenor literal:

"El servicio de Cercanías dependiente del Ministerio de Transportes y gestionado por RENFE y ADIF, atraviesa en nuestra región y distrito una situación de deterioro grave y sostenido que afecta diariamente a miles de ciudadanos, incluidos numerosos vecinos del Distrito de Tetuán. La estación de Nuevos Ministerios, nodo estratégico de transporte que conecta varias líneas de Cercanías, Metro y servicios aeroportuarios, constituye un claro ejemplo de esta problemática. Por dicha estación transitan cada día miles de usuarios que sufren retrasos recurrentes, cancelaciones, averías, saturación de andenes y trenes, así como una evidente falta de información en tiempo real. Los datos evidencian esta situación: en el año 2025 se registraron más de 1.500 incidencias en la red de Cercanías Madrid, lo que supone un incremento de más del 240% respecto al año 2019. Una parte significativa de estas incidencias tiene su origen en deficiencias estructurales, como averías en las infraestructuras ferroviarias y fallos en el material rodante. No se trata de hechos aislados, sino de un problema estructural derivado de años de falta de inversión, mantenimiento insuficiente y una gestión ineficaz desde que Pedro Sánchez está en la Moncloa. Esta situación tiene un impacto directo en la calidad de vida de los vecinos del Distrito de Tetuán, muchos de los cuales utilizan diariamente este medio de transporte para acudir a sus puestos de trabajo, centros educativos o servicios públicos, viéndose obligados a soportar condiciones de viaje impropias de una capital como Madrid. Asimismo, el deterioro del servicio plantea preocupaciones en materia de seguridad, accesibilidad y fiabilidad del sistema ferroviario, cuestiones esenciales en un servicio público de estas características. Por todo ello, resulta necesario que desde esta Junta Municipal se apruebe una proposición en defensa de los intereses de los vecinos del distrito que utilizan este servicio de forma diaria. Por todo lo expuesto, el Grupo Municipal del Partido Popular de Tetuán presenta la siguiente proposición, que la Junta Municipal del Distrito de Tetuán inste al organismo competente a: (i) ejecutar de manera urgente las inversiones necesarias para garantizar el correcto funcionamiento del servicio de Cercanías en Madrid, especialmente en la estación de Nuevos Ministerios, (ii) elaborar y hacer pública una auditoría técnica independiente sobre el estado de las infraestructuras ferroviarias y del material rodante, (iii) adoptar medidas inmediatas para reducir retrasos, cancelaciones e incidencias, mejorando la fiabilidad del servicio, (iv) mejorar la información al usuario en tiempo real, especialmente en estaciones de alta afluencia como Nuevos Ministerios y (v) garantizar el adecuado mantenimiento, accesibilidad y condiciones de uso de las estaciones del servicio de Cercanías".

3. Aprobar la proposición n.º 2026/0843384, presentada por el Grupo Municipal Socialista de Madrid, del siguiente tenor literal:

"El cruce de las calles Magnolias y San Benito presenta deficiencias en relación con la accesibilidad peatonal, el estado de limpieza y la seguridad vial. En la acera de los números impares de la calle Magnolias, a la altura del 35, existe un desnivel importante con varios escalones, que imposibilitan el paso a toda persona con movilidad reducida, personas con carritos de bebés o con la compra. Además, no existen continuidad en los pasos de peatones de la intersección que permitan cruzar de acera de manera segura. En la zona se acumula también gran cantidad de basura. Debido al desnivel de la calzada respecto a la acera, existe un quitamiedos o barrera bionda metálica peligrosa para motoristas y peatones que pasen por la calzada, ya que se encuentra abollado y cortante por varios puntos. Por todo ello, y conforme al Reglamento Orgánico de los Distritos, el Grupo Municipal Socialista presenta la siguiente proposición: Que la Junta Municipal o en su caso inste al organismo correspondiente para: 1. Que, a criterio de los técnicos, se realicen los trabajos necesarios, para mejorar la accesibilidad peatonal de la intersección y que todas las personas puedan transitar por las aceras. 2. Se limpie toda la acumulación de basura de la acera. 3. Que, también a criterio de los técnicos, se sustituya el quitamiedos abollado por un vallado seguro, menos peligroso y más apropiado de un entorno urbano".

4. Aprobar la proposición n.º 2026/0843387, presentada por el Grupo Municipal Socialista de Madrid, del siguiente tenor literal:

"La bicicleta es un medio de transporte sostenible con beneficios individuales y colectivos, que debe ser uno de los pilares de la movilidad en nuestra ciudad. Para fomentar su uso es necesario actuar desde diferentes frentes, como pueden ser, entre otros, la creación de infraestructuras ciclistas seguras, la pacificación del tráfico viario o un sistema de bicicletas compartidas robusto, fiable y accesible. El Ayuntamiento de Madrid y la Empresa Municipal de Transportes deben fomentar el uso de Bicimad no solo mediante extensiones progresivas, sino también asegurando la calidad del servicio mediante la dotación de medios suficientes para el mantenimiento de estaciones y bicicletas, así como para la redistribución de las mismas en las franjas horarias de mayor demanda. El servicio público de bicicletas compartidas de la ciudad de Madrid, Bicimad, entró en funcionamiento en 2014, llegando al Distrito de Tetuán en el año 2015. La red inició su implantación a lo largo del eje de Bravo Murillo y en los barrios de Cuatro Caminos y Castillejos. No fue hasta 2020 cuando se crearon dos nuevas estaciones en el interior del barrio de Bellas Vistas. En el año 2022, gracias a los fondos 'Next Generation' de la Unión Europea, el Ayuntamiento de Madrid llevó a cabo una renovación y extensión del servicio de Bicimad, que supuso la instalación de más estaciones en el resto de barrios del distrito, elevando el número total a 23 estaciones. Desde ese año, el Ayuntamiento de Madrid ha incrementado el número de estaciones en otros distritos de la ciudad, e incluso ha anunciado la ampliación del servicio fuera del término municipal, sin que dicho crecimiento haya tenido una traslación equivalente en el Distrito de Tetuán. La Guía de Planificación de Sistemas de Bicicleta Compartida del Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), que constituye una de las principales referencias internacionales para el diseño de estos sistemas urbanos, señala que los sistemas de bicicleta pública más eficientes y accesibles cuentan con redes densas y continuas de estaciones, situadas a distancias del entorno de 300 metros y, en todo caso, inferiores a 500 metros, con el objetivo de garantizar una adecuada cobertura peatonal y accesibilidad al servicio. De esta manera, se considera óptimo el desplazamiento a pie antes o después del trayecto en bicicleta y se percibe una continuidad de la red, incrementándose así su probabilidad de uso. Este criterio se ha seguido en el diseño de las redes de ciudades como París, Londres o Barcelona. Incluso en la información inicial en la que se describía el sistema de Bicimad se mencionaba una distancia máxima de 300 metros entre estaciones. Sin embargo, en el Distrito de Tetuán persisten áreas residenciales y equipamientos urbanos situados a distancias superiores a las recomendadas respecto a la estación de Bicimad más cercana, lo que genera discontinuidades en la cobertura de la red y dificulta su accesibilidad peatonal. La proposición que presenta el Grupo Municipal Socialista tiene como objetivo extender la red de Bicimad en el Distrito de Tetuán, que lleva sin ampliarse desde el año 2022, para mejorar la cobertura territorial y aproximar la red a los criterios internacionales de accesibilidad y distancia entre estaciones. Para ello, se han identificado áreas del distrito en las que la distancia entre estaciones supera los 500 metros, generando discontinuidades en la cobertura de la red y una menor accesibilidad al servicio: • calle Tenerife, 40 (Bellas Vistas), • calle Palencia, 1 (Cuatro Caminos), • calle Sor Ángela de la Cruz, 17 (Castillejos), • calle Pedro Moreno (Castillejos), • calle Mártires de la Ventilla, 29 (Almenara), • calle Vía Límite, 151 (Almenara), • calle del Plátano, 34 (Valdeacederas), • calle Marqués de Viana, 32 (Valdeacederas), • calle del Barón del Castillo de Chirel, 4 (Berruguete). Por todo ello, y conforme al Reglamento Orgánico de los Distritos, el Grupo Municipal Socialista presenta la siguiente proposición: Que la Junta Municipal, o en su caso, inste al organismo correspondiente para incrementar de manera progresiva el número de estaciones de Bicimad en el Distrito de Tetuán en las ubicaciones propuestas o en aquellas que los servicios de planificación consideren oportunas para ampliar la cobertura de la red".